电化区段，载频850HZ，钢轨最小短路电流为（）mA

ZPW-2000A型机车信号入口电流标准是：载频1700HZ、2000HZ、2300HZ大于（）mA，载频2600HZ时大于（）mA JTl型通用式机车信号在ZPW-2000制式下要求钢轨最小短路电流值，对应载频2600Hz为不小于（） UM71轨道电路用0.15Ω标准电阻线在受电端轨面上短路时，其短路电流不小于（）mA（载频为2600Hz） 机车信号设备应提供过绝缘节信息（JY），当接收信号载频为750Hz，850Hz，2300Hz，2600Hz或交流计数长周期（1.9s）时，JY为（）电平，其余为（）电平 铁路轨道信号在线测试设备的国内移频测量中心频率为550Hz、650Hz、750Hz、850Hz。 铁路轨道信号在线测试设备的移频测量中的中心频率为550Hz，650Hz， ，850Hz。 ZPW-2000系列电码化载频频率为2600HZ时，入口电流不应大于mA（） 在UM71制式下，JTl型通用式机车信号接收载频2000Hz的灵敏度（钢轨短路电流值）为（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频分为1700HZ、2000HZ、2300HZ区段人口电流不小于0.5A，2600HZ区段人口电流不小于0.45A（） 轨道车大修交验时，650HZ需彻底循环一遍灯位，850HZ发码只需要点亮灯位（） 对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路：载频为2600HZ时，短路电流不小于mA（） 在最不利条件下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在2600Hz区段为450mA（） 60UF的电容应用在站内HZ载频的区段（） 25HZ电码化轨道区段，在机车入口端用（）标准分路电阻线分路时，应满足机车信号的最小短路电流的要求 在轨道区段包中，当识别号“NID-FREQUENCY”＝3表示轨道区段载频为（）Hz 50uf的电容使用在HZ载频的轨道电路区段（） 2000Hz载频区段站内匹配变压器变比使用1:13.5（） 载频1700HZ的区段通常使用容量值为多少的补偿电容。 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15欧标准分路线分路，1700HZ、2000HZ、2300HZ区段短路电流不小于（），2600HZ区段短路电流不小于（） 2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时，短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz≥500mA，2600Hz≥（）mA