列车设有运行模式，当采用该模式运行时，本系统控制牵引在规定速度区间自动施加或切除（）

救援连挂列车以区段闭塞法组织运行，载客牵引运行时以NRM模式限速km/h运行（） 救援连挂列车以区段闭塞法组织运行，空车牵引运行时以NRM模式限速km/h运行（） 当列车采用ATP驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） 列车反向运行时，驾驶模式优先级为模式（） 分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行时刻（） 列车运行时，TOD显示异常列车优先采用的驾驶模式为（） 列车反向运行时至少模式可用（） 救援列车推进故障列车运行时，运行限速；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（） CBTC模式下，列车反方向运行时，凭显示运行（） 装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时，机车以模式运行（） 当正线列车采用RM或切除ATP模式运行时，行车凭证为调度命令（） EUM模式运行时，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速运行至前方站（） BM模式下，当及CC与车辆牵引制动的接口正常运行时，ATO模式有效，司机可以ATO模式驾驶（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） 救援连挂列车牵引/推进运行时应采用NRM模式，运行过程中与前行列车应保持一站两区间的间隔。 救援连挂列车牵引/推进运行时应采用NRM模式，运行过程中与前行列车应保持一站两区间的间隔（） 列车以ATO模式运行时，牵引和制动指令是通过车载信号系统直接发送给电客车牵引控制单元和制动控制单元的（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（） 正线列车采用RM或切除ATP模式运行时，行车凭证为（） 动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）。