牵引变电所直流快速断路器至接触网间应设置电动隔离开关（）

馈电线是牵引变电所与接触网之间的连接线，它的功能是从牵引变电所向接触网供电（） 变电所停电时，先拉隔离开关，后切断断路器。 变电所停电时，先拉隔离开关，后切断断路器（） AT供电或复线上下行并联供电区段。牵引变电所上网点接触网隔离开关非正常分闸时，当应急人员到达现场后，供电调度应立即断开对应馈线断路器后远动操作隔离开关进行合闸（） 变电所断路器跳闸，重合闸和强送均不成功，可以判断接触网存在断续接地（） 牵引变电所馈线保护跳闸时，首先跳断路器，然后跳隔离开关，以利于自动重合闸（） 两套整流机组并联运行，DC1500V直流母线进线和馈线开关闭合,接触网越区隔离开关分闸，接触网由相邻的两座牵引变电所构成（） 接触网停电顺序为先降弓，再断隔离开关，最后断开断路器（） 牵引所直流设备全停并联跳相邻牵引变电所直流断路器不可能的原因是（） 车辆基地中的接触网，应有来自牵引变电所（） 牵引变电所全所直流失压时应及时手动断开，对接触网实行越区供电 变电所停电时（）。（A）先拉隔离开关,后切断断路器 （B）先切断断路器,后拉隔离开关（C）先合隔离开关，后合断路器 （D）先合断路器,后合隔离开关 牵引变电所控制室内应装设和。模拟盘应能显示断路器和隔离开关的开、闭状态 又称为馈电线，它是连接牵引变电所与接触网、分区亭与接触网、开闭所与接触网的供电线（） 牵引变电所、分区所、AT所、开闭所的断路器、隔离开关采用当地、屏控、远方并能互相转换三种控制方式（） 高铁牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、接触网和（） （ ）是用于连接牵引变电所和接触网的导线。 （）是用于连接牵引变电所和接触网的导线。 AT供电方式牵引变电所和接触网结构简单，易维护（） 是连接牵引变电所和接触网的导线或电缆（）