加强对高铁现存伤损钢轨、焊缝的探伤检查，伤损钢轨、焊缝每月安排（）遍钢轨探伤仪检查

无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理 钢轨焊缝伤损是在焊缝处（包括热影响区）的伤损,一般的伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成（） 钢轨探伤时遇焊缝报警，经分析确认无伤损后，就不用在仪器上做焊缝标记（） 桥上无缝线路养护维修，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理（） 焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区，由于承受拉应力，伤损发展速率快，断轨概率高是的探测重点（） 打磨焊缝，矫直钢轨硬弯，更换伤损钢轨属于临时补修基本内容（） 钢轨伤损从超声波钢轨探伤专业上可分为钢轨接头部位伤损（） 钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查（） 钢轨检查分探伤和外观及伤损检查。答案——表面 使用钢轨探伤仪进行探伤作业目的：是发现探伤范围内的各种钢轨伤损，提出伤损。答案——处理 高铁钢轨焊缝平直度检查作业工具材料 钢轨探伤车检查的伤损应采用探伤仪进行复核（） 《钢轨探伤管理规则》中钢轨焊缝探伤时对新焊缝判废是怎样规定的 在处理钢轨伤损时，实施永久处理前应加强伤损处的检查（） 《钢轨探伤管理规则》中钢轨焊缝探伤时对焊缝扫查方式和要求有何规定 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每检查1遍（） 探伤技师对伤损钢轨进行分析的技能要求是（） 钢轨核伤是钢轨探伤中常见的伤损之一（） 钢轨探伤中常见的伤损有哪些？ 探伤发现的伤损钢轨应怎样处理？