五边发动机失效应同时操纵两个推力手柄以防止着陆后减速板和自动刹车不工作。此说法是否正确？（）
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五边发动机失效应同时操纵两个推力手柄以防止着陆后减速板和自动刹车不工作。此说法是否正确？（）
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假设温度减推力起飞时，如果遭遇发动机失效，此时是否需要人工将工作发动机推力调整到最大（）
A.需要； B.不需要，程序设计时已考虑到单发时爬升需要 C.不清楚
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表征发动机推力的两个重要参数？
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五边出现一台发动机失效，会造成飞机，机长应当根据当时飞机的状态果断做出决定（）
A.发 生 意 外 偏 转 B.低于下滑道,主警戒灯亮 C.空 速 减 小 D.A+B+C
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以下关于五边发动机火警的论述哪项是错误的？（）
A.着陆滑跑时使用工作正常发动机反推 B.在五边位置PM可将发动机引气电门关断提前使飞机释压 C.必须执行《发动机火警、严重损坏或分离》检查单和《单发着陆》检查单,方可落地
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机长在进行以下关键操纵之前，与副驾驶进行双重确认、交叉检查：（MF/0415-1）a）减少失效发动机一边的推力手柄；b）关断发动机燃油控制电门/发动机启动手柄；c）操作火警手柄和灭火瓶电门；d）脱开整体驱动发电机/恒速驱动（丨DG/CSD）（）
A.仅选b、c B.仅选a、b、c C.仅选b、c、d D.选a、b、c、d
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出现发动机限制/喘振/失速后，故障发动机推力手柄应由核实,由收回（）
A.PM PF B.PF PM C.副驾驶 机长
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也叫五边航线，是由起飞、建立航线、着陆目测和着陆组成（）
A.起落航线 B.操作航线 C.计划航线 D.实时航线
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发动机推力在何种方式下时，FADEC会防止推力超过推力手柄所在位置的极限（）
A.只在自动方式下 B.只在人工方式下 C.自动和人工方式下 D.都不能防止超过极限
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发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。
A.在航空器着陆前，通知机场有关单位做好援救准备工作 B.空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和与援救无关的车辆在机动区内活动 C.允许航空器在有利的高度飞向着陆机场 D.B和 E.C
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发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。
减噪音起飞时,发生发动机失效应取消减噪音（）
发动机工作时，中央操纵台上的推力杆是否随发动机推力变化而移动？（）
双发失效时，两个发动机启动电门应放在（）
在耦合进近中发动机失效时，什么时候放襟翼至着陆位？
在耦合进近中发动机失效时，什么时候放襟翼至着陆位
为了避免发动机振,着陆后什么时机应该收反推？（）
在空中双发失效时，两个发动机起动电门应放在：（）
为了避免发动机喘振，着陆后什么时机应该收反推？（）
发动机推力在何种方式下时，FADEC会防止推力超过推力手柄所在位置的极限（DSC-70-20）C（）
发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当允许航空器在有利的飞向着陆机场（）
发动机推力大小的操纵是通过中介装置（）实行的.
耙斗式装岩机司机在操作时应避免同时拉紧两个操纵手柄，以防耙斗飞起。
耙斗式装岩机司机在操作时应避免同时拉紧两个操纵手柄，以防耙斗飞起（）
发动机起动手柄在IDLE位时，当__时，发动机失效（ENGFAIL）警戒显示出现（）
发动机由两个机构和五个系统构成，两个机构为（）和配气机构。
仪表着陆系统的五边长度不得少于海里（）
起飞着陆时是否断开发动机同步器？
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ERJ190发动机发动机在正常着陆时速度达到多少时应将反推关闭（）
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