铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和等实时监测报警或预警

“中国地震动峰值加速度区划图”和“中国地震动皮应谱特征周期区划图”的比例尺为（）。 某场地类别为Ⅳ类，查《中国地震动参数区划数》（GB 1830—2015），在II类场地条件下的基本地震动峰值加速度为0.10g，问该场地在罕遇地震时动峰值加速度最接近以下哪个选项（　　） “中国地震动峰值加速度区划图”和“中国地震动反应谱特征周期区划图”适用的场地条件为平坦稳定的一般（）场地。 地震动峰值加速度0.2g及以上地区，隧道结构不宜进行围岩经向注浆的地段是（） 有效降雨量就等于降雨量。 水工建筑物工程场地地震烈度或基岩峰值加速度应根据工程规模及区域地震地质条件确定，下列（）情况下，确定设防依据时，可不必进行专门的地震危险性分析并提供基岩加速度结果。（） 地震动危险性的下限值应根据不同区域地震活动的背景水平确定，无论评价的地震危险性水平如何低，当采用某一加速度值标定SL-2级地震反应谱时，所果用的水平峰值地面加速不得低于（） 根据地震时在地面上人的感觉、房屋震害程度、其他震害现象、水平向地面峰值加速度、峰值速度等将地震烈度分为()。 当地震峰值加速度大于（）时，其勘察要求需做专门研究。（） 中国地震动反应谱特征周期调整表和中国地震动峰值加速度区划图的比例尺均为（），不应放大使用，其设防水准为50年超越概率10%。 监控单元应采用模块化结构，能够根据需要，完成风速风向、降雨量、积雪深度监测以及地震、异物侵限监控功能（） 抗震设防烈度为8度时，相应的地震波加速度峰值是()。 年降雨量 有效降雨量 降雨量制约着人类经济生活方式，年降雨量400mm等降雨量线是农业生产需求雨量的底线。 我国设计基本地震加速度是指（）的地震加速度的设计取值。（） 暴雨：指每小时降雨量达（）毫米以上，或连续12小时降雨量达（）毫米以上，或连续24小时降雨量达（）毫米以上的降雨（） 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、车体垂直震动加速度和横向震动加速度7项（） 一般来说，在近场内，基岩上的加速度峰值()软土场地上的加速度峰值。 全中国降雨量