客车遇险后，应设法开启车门、安全门或紧急出口，迅速疏散车上乘客。

大型客车上，备有加速乘客紧急撤离的安全门（） 安全出口通道（门）不应上锁并开启灵活，安全出口处不应设置（）等影响疏散的遮挡物。 安全出口通道（门）不应上锁并开启灵活，安全出口处不应设置等影响疏散的遮挡物（） 列车车门、安全门夹物动车造成影响属于事故（） 安全疏散出口的门应向方向开启（） 安全出口的门应朝向疏散方向开启，当门扇开启后，不应影响疏散走道和平台的宽度。 安全出口的门应朝向疏散方向开启，当门扇开启后，不应影响疏散走道和平台的宽度（） 安全出口的门应朝向疏散方向开启，当门扇开启后，不应影响疏散走道和平台的宽度（） 《机动车运行安全技术条件》规定，车长大于6m的客车应设置安全门或安全窗，并附有醒目的（）标志和使用方法。 运行列车车门、安全门夹物动车的属于事故（） 安全出口处的疏散门应向那开启（） 安全出口处的疏散门应向外开启。 在需要紧急疏散的情况下，列车停在站台，且列车的全部车门完全错开了安全门的滑动门的位置时，应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。改正：应根据现场情况，慎重使用IBP/PSL打开滑动门，因列车车门与安全门完全错开，此时打开全部滑动门，则会挡住应急门，阻碍乘客从应急门疏散（） 在列车清客或者车门、安全门全部关闭好且缝隙安全或车门安全门故障、夹人夹物处理完毕时使用的手信号为{} 长途客车和旅游客车安全出口处标注的“安全出口”字样是否完好，车内是否按照规定装备了（）的专用手锤，安全门是否锁止可靠及能否正常开启。 公共场所安全出口的疏散门应向外开启（） 紧急出口或疏散通道中的单向门必须在门上设置“推开”标志，在其反面应设置“拉开”标志。（） DTI倒计时至秒，电客车司机可根据乘客乘降情况关闭车门、安全门（） 列车到站后无门使能，可将车门打隔离并且单操安全门，开门后向行调汇报无门使能，需单操安全门，下列哪些站需要先报行调后单操安全门（） 列车车门、安全门夹人动车的属于一般D类事故（）