汽车制动力和温度影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的作用分类应为()。

公路桥涵设计中所采用的荷载有（）、（）和（）三类 公路桥梁中的偶然荷载包括地震力和（）。 现行的《公路工程技术标准》JTGB01-2014中公路桥涵结构设计用的汽车荷载设计标准为哪个？（） 我国的公路桥涵是如何分类的？ 我国的公路桥涵是如何分类的 按照公路桥涵的分类，下列说法正确的是（） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）规定汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。桥梁结构的（）计算应采用车道荷载 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004中按单孔跨径如何对桥梁分类 公路桥梁设计荷载分类错误的是（） 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004中按多孔跨径总长如何对桥梁分类？ 根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015），设计荷载包括（　）。 公路桥梁中的偶然荷载包括（）和漂浮物的撞击力。 汽车、汽车冲击力、汽车制动力、人群荷载方面城市和公路差别较大（） 公路桥涵的设计状况有：（）。 公路桥梁中的基本可变荷载包括（）和人群荷载。 公路桥梁中的基本可变荷载包括车辆荷载和（）。 公路桥涵设计采用的作用分为（） 设计公路桥涵时的人群荷载一般为每平方米()kN。 公路桥梁中的偶然荷载包括（）。 《公路桥涵设计通用规范》将桥按多孔跨径总长分类时，总长500米的桥梁为（）