公路桥涵设计采用的作用分为（）

公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和 （ ） 公路桥涵设计中所采用的荷载有（）、（）和（）三类 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下（）作用效应组合。 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下（）作用效应组合 公路桥涵结构的设计基准周期是（）年 公路桥涵通常不宜采用的细集料是（　　）。 高速公路桥涵设计的汽车荷载等级为（）。 公路桥涵结构的设计基准期为100 年 二级公路桥涵设计的汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。 公路桥涵结构的设计基准期为多少年？ 《公路桥涵设计规范》中规定桥梁的冲击系数（）。 公路桥涵结构的设计基准期为多少年 公路桥涵设计时，汽车荷载分为（）和（）两个等级 根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015），设计荷载包括（　）。 《公路桥涵设计通用规范》规定，通航水域中的桥梁墩台，设计时应考虑船舶的撞击作用。() 我国的公路桥涵是如何分类的？ 公路桥涵不宜使用（）的板式橡胶支座。 公路桥涵试验检测的目的是什么？ 公路桥涵养护应符合哪些要求（） 公路桥涵所用的模板应首先选用（）