对于单扇固定扇变形检测最大面法线挠度为（）

单扇平开窗变形检测时当采用单锁点时，取距锁点最远的窗扇自由边（非铰链边）端点的角位移值δ为最大挠度值（） 下列关于单扇平开窗变形检测的说法，正确的是。？（） 单扇单锁点塑料平开窗，主要构件（面板）允许挠度为（） 推拉铝合金窗面板为中空玻璃，主要受力杆件二测点间距为1380mm，变形检测最大面法线挠度为3.07mm，则其定级检测时的最大允许挠度为7.67mm 推拉铝合金窗面板为中空玻璃，主要受力杆件二测点间距为1380mm，变形检测最大面法线挠度为3.07mm，则其定级检测时的最大允许挠度为7.67mm（） 下图所示门窗图例中，()表示单扇固定窗。 变形检测时对单扇单锁点平开窗，窗扇上无受力杆件时测量距锁点最远的窗扇自由角的位移值（） 对某一樘推拉铝合金外窗进行工程检测（工程设计值为2000Pa），变形检测时正压符合要求，负压检测至最大面法线挠度对应的压力为—600Pa。则应按±P3/=2000Pa进行工程检测。 绿汀路站站台门由组成,为全高站台门。每侧站台门由16道（32扇）滑动门、2道（4扇）应急门、30扇固定门（含端部固定门）、2扇端门、1扇司机门组成。（） 一侧站台的屏蔽门由对滑动门、扇固定门、扇应急门和2扇端门组成（） 一般每侧站台有：30对滑动门（ASD）、48扇固定门（FIX）、（）扇应急门（EED）、2扇端门（MSD）。 16号线高架车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门、侧盒组成,为半高站台门。每侧站台门由16道（32扇）滑动门、2扇应急门、15扇固定门（含端部固定门）、32扇侧盒和2扇端组成。（） CRH3A型动车组动车组三级修检测单扇内端门、双扇内端门、手动过道门拉力不大于N（） 单扇木制普通风门由（）构成 单扇木制普通风门由构成（） 二号线站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，每侧站台门由24道（48扇）滑动门，2道（4扇）应急门，2扇端门和24扇固定门组成（） 若有一扇形的周长为60cm，那么扇形的最大面积为()平方厘米   DBBP530最大支持（）个载扇。 给下列多音字注音：扇：用扇（）子扇（）风。 CRH380CL型动车组单扇内门检查及调整时,FC05车单扇内门的开度为毫米（）