单选题

时速160公里动力集中动车组无动力方式成组回送时,动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩(10号电钩)上加装过渡钩()

A. 短编
B. 长编
C. 重联

查看答案
该试题由用户801****69提供 查看答案人数:42169 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户801****69提供 查看答案人数:42170 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
时速160公里动力集中动车组拖车、控制车回送时,比照回送办理()
A.机车 B.客车 C.动车组 D.货车
答案
判断题
时速160公里动力集中动车组动力车无动力回送时,比照机车回送办理。拖车、控制车回送时,比照客车回送办理()
答案
判断题
时速160公里动力集中动车组是动力分散动车组()
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组无动力方式成组回送时,动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩(10号电钩)上加装过渡钩()
A.短编 B.长编 C.重联
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组无动力方式成组回送时,短编动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩(10号电钩)上加装,由回送申请单位负责()
A.过渡钩 B.连接软管 C.电气连接线 D.制动软管
答案
多选题
时速160公里动力集中动车组成组回送或动力车、控制车、拖车回送时,回送申请单位应提出等注意事项()
A.限速 B.回送方式(有动力、无动力) C.比照客车或机车回送 D.可否折角运行
答案
判断题
时速160公里动力集中动车组成组回送,采用有动力方式运行时,按客运机车交路接运,不得附挂货物列车回送()
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组成组回送或动力车、控制车、拖车回送时,回送申请单位应提出、回送方式(有动力、无动力)、比照客车或机车回送、可否折角运行等注意事项()
A.限速 B.回送方式 C.比照客车或机车回送 D.可否折角运行
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组库内无动力停放时,司机须施加()
A.空气制动 B.电制动 C.停放制动 D.常用制动
答案
判断题
时速160公里动力集中动车组在车站开车时按动力分散动车组列车方式发车()
答案
热门试题
时速160公里动力集中动车组成组回送,采用有动力方式运行时,按交路安排;采用无动力方式运行时,按客运机车交路接运,不得附挂货物列车回送() 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式() 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式() 《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》中,时速160公里动力集中动车组使用复兴号CR标识() 时速160公里动力集中动车组不得减编() 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援() 时速160公里动力集中动车组标准短编组为() 时速160公里动力集中动车组可重联运行() 时速160公里动力集中动车组标准长编组为() 时速160公里动力集中动车组不得重联运行() 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车() 时速160公里动力集中动车组在区间发生故障需要救援时,优先采用动车组救援方式() 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加() 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计() 时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,列车出发前、停车站进站前和出站后,随车机械师应与司机核对列车() 时速160公里动力集中动车组成组回送、试运行及运用有关调度命令申请及发布流程比照《铁路动车调度规则》相关条款执行() 时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由负责() 时速160公里动力集中动车组其制动装置主要形式是() 时速160公里动力集中动车组重联操作必须在进行()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位