道岔侧向通过速度道岔型号为12（曲线尖轨）速度是（）

道岔侧向通过速度是25km/h,道岔型号是（） 9号（直线尖轨）道岔侧向通过速度为？（） 7号道岔侧向通过速度;9号道岔侧向通过速度（） AT弹性可弯尖轨12号道岔侧向允许通过速度为km／h（） 曲线型尖轨冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之（） 道岔侧向允许通过速度中7号道岔速度（），9号道岔允许通过速度（） 9号道岔直线尖轨侧向通过速度为km/h（） 7号道岔直线尖轨侧向通过速度为km/h（） 9号道岔（直尖轨）侧向通过速度为km/h（） 曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，适用小号道岔（） 正线及试车线采用（）号道岔，道岔侧向允许通过速度为（）,场段采用7号道岔,道岔侧向允许通过速度为25Km/h。 普通尖轨9号道岔侧向允许通过速度为km／h（） 九号线12号道岔的侧向通过速度和直向通过速度分别是多少（） 正线采用9号道岔，其中太平园、熊猫大道、军区总医院道岔为曲尖轨道岔，道岔侧向允许通过速度为30Km/h（） 曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之（） 7号道岔侧向通过速度：25Km/h;9号道岔侧向通过速度Km/h（） 普通尖轨9号道岔侧向通过速度为不超过( )km/h。 成都地铁9号道岔侧向（直线尖轨）通过速度为km/h（） 道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（） 12号道岔最大侧向通过速度为公里/小时（）