确定单桩水平极限承载力时，下述（）不正确（）
A. 取慢速维持荷载法时的H-Y0曲线发生明显陡降的起始点对应的水平荷载
B. 取慢速维持荷载法时的Y0-1gt曲线尾部出现明显弯曲的前一级水平荷载值
C. 取H-△Y0/△H曲线上第二拐点对应的水平荷载值
D. 取桩身折断时的水平荷载值
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确定单桩水平极限承载力时，下述（）不正确（）
A.取慢速维持荷载法时的H-Y0曲线发生明显陡降的起始点对应的水平荷载 B.取慢速维持荷载法时的Y0-1gt曲线尾部出现明显弯曲的前一级水平荷载值 C.取H-△Y0/△H曲线上第二拐点对应的水平荷载值 D.取桩身折断时的水平荷载值
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确定单桩竖向极限承载力标准值时，下述（）不正确。（）
A.甲级建筑桩基应采用静力触探，标准贯入等原位测试方法综合确定 B.乙级建筑桩基，当地质条件简单时，可根据静探、标贯、经验参数等，并参照地质条件相同的试桩资料综合确定 C.乙级建筑桩基地质条件复杂时，应由现场载荷试验确定 D.丙级建筑桩基可根据原位测试和经验参数确定
答案
确定单桩竖向抗压极限承载力统计值时，下述（）不正确。（）
A.参加统计的试桩结果满足极差不超过平均值的30%时，取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力 B.当参加统计的试桩结果极差超过平均值的30%时，应舍弃离散程度过大的值，增加试桩数量重新统计 C.当参加统计的试桩结果极差超过平均值的30%时，应分析极差过大的原因，结合工程具体情况综合确定 D.对试桩抽检数量少于3根时，应取低值
答案
确定单桩竖向承载力的规定中，下述（）是不正确的。（）
A.单桩竖向承载力特征值应通过单桩竖向静载荷试验确定 B.对有经验地区，可采用静力触探及标贯试验确定单桩竖向承载力特征值 C.当桩端嵌入完整及较完整的硬质岩石中时，可通过桩端岩石承载力特征值估算单桩竖向承载力特征值 D.初步设计时单桩竖向承载力特征值可通过当地静载荷试验结果统计分析资料进行估算
答案
有关确定单桩竖向极限承载力标准值叙述不正确的是（）。
A.甲级建筑桩基应采用现场静载试验确定 B.当地质条件简单时，乙级建筑桩基应根据静力触探、标准贯入、经验参数等估算，并参照地质条件相同的试桩资料综合确定。当缺乏可参照的试桩资料或地质条件复杂时，应由现场载荷试验确定 C.对丙级建设桩基，如无原位测试资料时，可利用承载力经验参数估算 D.丙级建筑桩基也应通过单桩静载试验确定其承载力标准值
答案
确定石灰桩复合地基承载力特征值时下述（）不正确。（）
A.初步设计时，石灰桩桩身抗压强度宜取350～500kPa B.桩间土承载力特征值宜取天然地基承载力特征值的1.05～1.2倍 C.桩面积应按成孔直径的平均值进行计算 D.施工图设计时，复合地基承载力特值应通过载荷试验确定
答案
下列有关确定单桩竖向极限承载力标准值的阐述，不正确的是（）
A.设计等级为甲级的建筑桩基，应通过原位测试确定 B.设计等级为甲级的建筑桩基，应通过单桩静载荷试验确定 C.设计等级为乙级的建筑桩基，当地质条件简单时，可参考地质条件相同的试桩资料，结合静力触探等原位测试和经验参数综合确定，其余均应通过单桩静载试验确定 D.设计等级为丙级的建筑桩基，可根据原位测试和经验参数确定
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试验确定单桩水平极限承载力的方法，下列说法中正确的是（）
A.取单向多循环加载法时的H-t-Y0曲线产生明显陡降的前一级水平荷载值 B.取H-△Y0／△H曲线上第二拐点对应的水平荷载值 C.取慢速维持荷载法时的Y0-lgt曲线发生明显陡降的起始点对应的水平荷载值 D.取受拉钢筋屈服时的对应的水平荷载值
答案
进行单桩竖向静载试验确定竖向极限承载力时，下述不正确的是（）。
A.当Q-s曲线陡降段明显时，取陡降段起点的荷载值 B.当Q-s曲线呈缓变型耐，取桩顶总沉降量s-40mm所对应的荷载值 C.参加统计的试桩极限承载力，满足极差不超过平均值的30%时，取平均值作为单桩竖向极限承载力 D.单桩竖向载力特征值宜取极限承载力的1/3
答案
采用静载荷试验法确定单桩竖向极限承载力时，关于极限承载力标准值的确定，下列叙述正确的是（ ）。
A.当各试桩极限承载力实测值的极差不超过平均值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值 B.当各试桩极限承载力实测值的极差不超过最小值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值 C.当各试桩极限承载力实测值的极差不超过最大值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值 D.取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值
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有关确定单桩竖向极限承载力标准值的正确叙述是（ ）。
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根据静载荷试验确定单桩竖向极限承载力标准值时，基桩竖向承载力设计值应取总极限阻力标准值除以（）。
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对单桩竖向承载力而言，下述哪条是不正确的()?
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港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的有（ ）。
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确定群桩（桩数不小于4根）中复合基桩承载力设计值时，下述不正确的是（）。
确定群桩（桩数不小于4根）中复合基桩承载力设计值时，下述不正确的是（）
港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的指标有（）
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