凸形竖曲线最小半径需要满足（）和（）的要求。

限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些？ 凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者 只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（） 凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有（）。 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是（）。 确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？ 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。 圆曲线的最小半径分为（）、一般最小半径和不设超高最小半径。 在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。 凸形竖曲线的设置主要满足（　）的要求，凹形竖曲线的设置主要满足车驶行驶平稳，即（　）的要求。 汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。 圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。 曲线最小半径的确定（） 为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（ ）。 圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。 为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（　　）倍。 凸形竖曲线和凹型竖曲线的设计依据分别是什么？ 圆曲线最小半径的种类有（）、（）、（）。 平曲线最小半径的公式为() 设计时，只要满足了规范中的最小竖曲线半径的要求，也就同时满足了公路竖向视距的要求（）