已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的纬度误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（）

已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的基线误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的速度误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的冲击误差值为-1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的摇摆误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的基线误差值为-1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 罗经的作用为确定船舶的经纬度。 罗经的作用为确定船舶的经纬度（） 某船沿某叠标线航行，图示叠标方位为268°,陀螺罗经航向269°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（） 陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在（）航向上速度误差最大。 陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在__航向上速度误差最大（） 陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在（）航向上速度误差最大。 某船计划航向215°,海区内S风5级,风压差取5°，该船陀螺罗经差1°W,某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（） 某船计划航向215°,海区内W风5级,风压差取5°,该船陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（） 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端________ 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 斯伯利陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在__航向上速度误差最大（） 陀螺罗经的速度误差与罗经结构（），与纬度的符号（）。 陀螺罗经的速度误差与罗经结构__，与纬度的符号（）