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如何保证尖轨与基本轨良好配合?
主观题
如何保证尖轨与基本轨良好配合?
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主观题
如何保证尖轨与基本轨良好配合?
答案
单选题
更换尖轨和基本轨时配合部门和车站进行调试,确认其状态良好()
A.车务 B.供电 C.电务
答案
单选题
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨满足要求,可单独更换尖轨或基本轨,否则应同时更换尖轨和基本轨()
A.平顺度 B.弧度 C.降低值 D.长度
答案
判断题
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴,二者之间缝隙大于1mm时,采用调整、修理、加垫等方法,使尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨靠贴良好()
答案
主观题
面向道岔尖轨,若尖轨与左侧基本轨分离,则开通;若尖轨与右侧基本轨分离,则开通
答案
判断题
基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴()
答案
判断题
更换道岔基本轨、尖轨、辙叉作业时,无需信号专业配合()
答案
判断题
冬季,道岔尖轨与基本轨不密贴的原因是因下雪,基本轨与尖轨间有积雪,道岔每扳动(或转动)一次时浮雪就被尖轨挤在基本轨底部,致使尖轨与基本轨不密贴()
答案
主观题
尖轨相对于基本轨降低值调整量大于时,应更换尖轨与基本轨组件
答案
判断题
尖轨与基本轨不密贴会造成尖轨轧伤()
答案
热门试题
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于时,尖轨、心轨、叉跟尖轨应进行修理或更换()
电动转辙机道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应()
打磨列车对尖轨尖至尖轨与基本轨间距200mm间部位的尖轨和基本轨不进行打磨()
护轨高于尖轨(基本轨)或低于尖轨(基本轨)25mm()
道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨伤损标准之一是尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于2mm()
普通单开道岔到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴,密贴标准为尖轨头部4CM内,尖轨与基本轨之间的间隙,另一侧尖轨与基本轨斥离()
尖轨与基本轨、心轨与翼轨、短心轨和叉跟尖轨间隙、尖轨与滑床台、心轨与滑床台间隙,尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙每月需全面查看,重点检查1遍()
齐全、有效,尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过()mm
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时,在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准()
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时,在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准()
尖轨与基本轨密贴,尖轨顶宽50mm及其以上断面处,尖轨较基本轨不得低于mm及以上()
尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨不密贴,禁止使用()
基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨假密贴()
基本轨弯折点有误会造成尖轨与基本轨不密贴()
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm时应及时修理或更换尖轨、可动心轨()
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于__mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于mm()
护轨高于尖轨(基本轨)或低于尖轨(基本轨),应及时修理或更换护轨()
道岔尖轨与基本轨密贴要求()
当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于mm时,则尖轨、可动心轨需要修理或更换()
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