更换尖轨和基本轨时配合部门和车站进行调试，确认其状态良好（）

更换道岔基本轨、尖轨、辙叉作业时，无需信号专业配合（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换。如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准（） 如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨高（）以上 如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨高以上（） 《普速铁路线路修理规则》规定，道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨（） 伤损尖轨更换时必须同时更换基本轨。 道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时应及时修理或更换（） 岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜尖轨和基本轨（） 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于时，应更换尖轨与基本轨组件 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm时，应进行修理或更换（） 道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态下（）时应及时修理或更换 护轨高于尖轨（基本轨）或低于尖轨（基本轨），应及时修理或更换护轨（） 尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过不良状态，应进行修理或更换（） 单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每利用天窗时段进行一次检查（） 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每利用天窗时段进行一次检查 车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路对后加锁。工务部门每周利用天窗时段进行一次检查（） 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于时，应进行修理或更换（） 尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm不良状态，应进行修理或更换（）