建立列尾连接关系输入列尾号，播报列尾连接成功提示音（）

CIR处于列尾未连接状态时，司机进入设置界面输入需要连接的列尾装置ID并按键发起连接（） 客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理 列尾作业员根据列尾值班员的通知，用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确（） 列尾作业员根据列尾值班员的通知，提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车控制盒查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确（） “连接”状态表示列尾机车台已经获得并保存列尾主机ID,并与之建立“一对一”关系（） 车站列尾作业人员根据作业通知，提前用机车号确认仪将本务机车8位机车号码和6位列尾主机ID号输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确（） 列尾主机建立连接并安挂好后，列尾作业人员通知机车司机检查“一对一”关系是否正确时，用语为：“XXXX次司机，请确认列尾（） 列尾作业员根据列尾值班员的通知，随时用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确（） 双模列尾装置由、列尾控制盒、、和连接电缆等构成（） 在LBJ控制盒输入六个数字“1”并按下确认按键，LBJ向KLW发送消号命令信息，解除列尾连接关系并发出提示语音（） 当听到CIR的操作显示终端（简称“MMI”）发出提示音“XXXX列尾装置等待确认”，司机判断该列尾装置主机ID与本机一致时按下键，听到“XXXX机车，确认完毕”表示输号成功（） 旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客列尾主机不能建立连接，按规定发车后，列车出发后择机与客列尾再次进行连接，超过区间仍不能建立连接时，按客列尾故障办理（） 列尾作业员根据的通知，提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确（） 消号是指控制盒发给列尾主机消号指令，列尾主机接收后将存储在列尾主机中的机车号清除，同时将消号成功的信息反馈给列尾控制盒，控制盒接收到列尾主机消号成功的信息后将存储在控制盒内的列尾主机号清除，即消号就是控制盒清除主机号，主机清除机车号，双方都解除“一对一”关系（） 列尾主机的排风功能只能在与列尾机车台建立关系后，才能实现（） 客列尾连接时，司机应向列检人员报告机车号（） 列尾机车台具备区分“连接”和“未连接”状态的功能（） 车站列尾作业人员确认列尾装置“一对一”关系建立正确后，方可返回（） 列尾号输入错误、确认错误，未形成关系，存在耽误列车风险 司机控制设备处于状态，执行操作成功后，清除已保存的列尾主机ID，进入“未连接”状态。司机控制设备和列尾主机同时解除“一对一”关系（）