上海地铁车辆空调系统的控制一般采用自动控制。

ATC系统控制模式包括控制中心自动控制模式、控制中心自动控制时的人工介入控制或利用CTC系统的人工控制模式、车站自动控制模式、车站人工控制模式（） 格栅的自动控制一般采用_（1）_相结合的综合控制方式 空调系统自动控制的特点是（）。 地铁列车自动控制系统包括（） 沈阳地铁9号线车辆制动系统控制方式为（） 上海地铁车辆司机室空调装置由通风机（）等组成 上海地铁车辆客室加热采用的方式有（）。 自动控制系统的反馈环节中一般具有（）。 自动绞缆机一般是自动控制。;（） 一个自动控制系统，一般由（）等组成。 （）自动控制系统控制精度是必须保证的首要工作条件 列车自动控制是地铁信号系统自动实现（）的总称。 上海地铁车辆司机室都设有独立的空调系统，具有司机室制冷、加热、通风功能 自动控制系统是指能够对被控对象的工作状态进行自动控制的系统。它的组成部分一般包括（） 在采用继电控制的客车空调自动控制系统中，应尽量避免采用V及以下的控制电压（） 转炉的自动控制一般分为静态控制和动态控制（） 上海地铁车辆司机室空调装置可通过手动进行（）状态调节 上海地铁车辆司机室加热采用的方式有（） 一个自动控制系统，一般由（）、（）、（）、（）及（）等组成。 一个自动控制系统一般没有（）组成环节。