正点列车次数500列，实际开行列车数550列，列车正点率（ ）。

编定车次以列车向北开行为上行列车编为双数，向南开行下行列车编为单数（） 开行列车的车次以列车运行图为准，加开的列车以确定的车次为准（） 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除 ATP 列车,与前行列车行车防护间隔至少( )。 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少（） 运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为（） 比照列车运行图单程每列延误min以下为正点，min及以上为晚点（） 旅客列车始发正点百分率和旅客列车运行正点百分率是列车正点方便性指标。 旅客列车始发正点百分率和旅客列车运行正点百分率是列车正点方便性指标（） 列车正点么？Areweintime？（） 列车晚点统计方法：比照列车运行图单程每列延误2min以下为正点，2min以上为晚点（） 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间（） 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。 影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车，不组织越站（） 列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为数（） 电客车晚点统计方法：比照《列车运行图》单程每列终到晚点以下为正点（） 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。 首、未班车必须严格按《列车运行图》正点开行,不得越站（） 因施工需要，确需临时开行两列及其以上路用列车时，施工前，施工负责人应通过（），告知列车调度员每端开行列数，列车调度员据此发布调度命令 列车正点么？对reweintime？（） 正点列车是指在执行列车运行图过程中，列车到达终到站的时刻与列车运行图计划时刻相比误差不大于（市域快速轨道交通系统和有轨电车除外）的列车次数。对市域快速轨道交通系统，正点的时间界限值是指列车到达终到站的时刻与列车运行图计划时刻相比误差不大于。对有轨电车，正点的时间界限值是指列车到达终到站的时刻与列车计划时刻相比误差不大于（）