关于机轮卡滞，正确的说法是（）
A. 滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大
B. 机轮卡滞又叫做拖胎
C. 严重卡滞虽然刹车效率高但不安全
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关于机轮卡滞，正确的说法是（）
A.滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大 B.机轮卡滞又叫做拖胎 C.严重卡滞虽然刹车效率高但不安全
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关于机轮卡滞，正确的说法是（）
A.滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大 B.机轮卡滞又叫做拖胎、打滑 C.严重卡滞虽然刹车效率高但不安全
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《第六章》关于机轮卡滞，正确的说法是（）
A.滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大 B.机轮卡滞又叫做拖胎、打滑 C.严重卡滞虽然刹车效率高但不安全
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关于飞机机轮以下说法错误的是（）
A.现代民航客机大多采用 B.若发现机轮上的热熔塞融化而使轮胎压力释放，应该更换热熔塞 C.现代飞机大多采用分离式机轮 D.轮胎存放时应保护轮胎免受过热、潮湿和强光
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关于EMB-190飞机机轮承重（WOW）传感器，哪种说法是正确的？（）
A.主起落架上两个机轮分别装有一个机轮承重（WOW）传感器 B.主起落架上两个机轮分别装有两个机轮承重（WOW）传感器 C.飞机三个机轮分别装有一个机轮承重（WOW）传感器 D.飞机三个机轮分别装有两个机轮承重（WOW）传感器
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司控器卡滞下列说法错误的是（）
A.主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务 B.方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活” C.主控手柄卡在“零”位，ATO可用维持终点站退出服务 D.主控手柄卡在“非零”位且不能回零，须断开本端“司机室激活”
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关于路由区重选磁滞与GPRS小区重选磁滞的设置说法正确的项是（）
A.GPRS小区重选磁滞一般设置为比路由区重选磁滞略小 B.路由区重选磁滞一般设置为比GPRS小区重选磁滞略小 C.路由区重选磁滞一般设置为和GPRS小区重选磁滞一样大 D.GPRS小区重选磁滞和路由区重选磁滞的设置大小没有关系
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关于柴油机超速的原因：甲说可能是调速器卡滞的原因，乙说可能是喷油泵卡滞的原因。以下选项正确的是（）。
A.甲对乙错 B.甲错乙对 C.甲乙都对 D.甲乙都错
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关于处理卡滞的节气门拉线，下列哪一项方法是正确的（）
A.在内拉线上涂抹润滑脂 B.用砂纸擦拭内拉线 C.彻底清理拉线外套 D.更换新的节气门拉线
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正常刹车系统向主轮的每个机轮提供防滞保护（）
A.正确 B.错误
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关于处理卡滞的节气门拉线，下列哪一项方法是正确的？（）
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