行车判断正线、辅助线及试车线采用50Kg/m钢轨，场段采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm（）

正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用50kg/m钢轨（） 正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用60kg/m钢轨，试车线采用50kg/m钢轨（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 正线及辅助线采用---钢轨；车辆段线、停车场线采用钢轨（） 正线、辅助线和车厂试车线采用__kg/m钢轨（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 正线和辅助线采用60kg/m钢轨，车辆段为50kg/m钢轨（车辆段试车线为60kg/m钢轨）（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（） 正线及辅助线采用（）钢轨，车场线采用50kg/m钢轨，轨距为（）。 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，轨距为 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，轨距为（） 正线及辅助线宜采用钢轨（） 正线及辅助线采用60Kg/m钢轨，车辆段采用50Kg/m钢轨。轨距为mm（） 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用kg/m钢轨的道岔（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，规矩1435mm（） 正线、辅助线和车场试车线采用kg/m钢轨和号单开道岔（） 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（）