时速160km/h动力集中动车组应达到运用状态，其中车体倾斜限度不得超过mm（）

时速160公里动力集中动车组运用维修工作按动车所模式实行一体化作业管理（） 添乘时速160公里动力集中动车组拖车时，按《铁路动车组运用维修规程》有关规定执行（） 时速160公里动力集中动车组不得减编（） 时速160公里动力集中动车组动力车和控制车机务设备季节整修按季节整修要求执行（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 《中国铁路总公司关于印发时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）规定时速160公里动力集中动车组客运乘务人员应每人配备站车交互系统（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 时速160km/h动力集中动车组车轮踏面圆周磨耗运用限度规定不得大于mm 时速160km/h动力集中动车组运用中制动盘磨耗剩余整体厚度不小于 运用中时速160km/h动力集中动车组制动盘磨耗剩余整体厚度不小于（） 时速160公里动力集中动车组编组中为带司机室的拖车,即控制车（） 时速160公里动力集中动车组救援机车担当后续牵引任务时,应优先安排时速160km/h担当（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（）