同一车站只自动执行收到的第一个火灾模式，而收到的第二、第三个模式自动覆盖前面的第一个模式（）

当火灾报警控制器需要接收来自同一探测器（区）两个或两个以上火灾报警信号才能确定发出火灾报警信号时，如果在接收到第一个火灾报警信号后的60min内仍未接收到要求的后续火灾报警信号，应对第一个火灾报警信号自动复位（） 同一车站不宜组织连续列车清客（） 当火灾报警控制器需要接收来自同一探测器（区）两个或两个以上火灾报警号才能确定发出火灾报警信号时，如果在接收到第一个火灾报警信号后的30min内仍未接收到要求的后续火灾报警信号，应对第一个火灾报警信号（）复位。 当火灾报警控制器需要接收来自同一探测器两个以上火灾报警信号才能确定发出火灾报警信号时，如果在接收到第一个火灾报警信号后的10s内仍未接收到要求的后续火灾报警信号，应对第一个火灾报警信号手动复位。（） 有数个车场的车站,各车场道岔应( )编号,并在同一车站或同一车场内不准有相同的编号。 指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经有另一个车站的站厅或两站的共用站厅到达另一车站站台的换乘方式。（） 作业点的入轨站和出轨站只能为同一车站。 作业点的入轨站和出轨站只能为同一车站（） 当火灾报警控制器需要接收来自不同部位两只火灾探测器的火灾报警信号才能确定发出火灾报警信号时，如果在接收到第一只火灾探测器的火灾报警信号后，在规定的时间间隔不少于（）内未接收到要求的后续火灾报警信号，应对第一个火灾报警信号自动复位 不准__列及其以上电客车在同一车站连续通过（） 关于在同一车站进出闸的说法错误的是（） 火灾模式需由FAS系统二级报警触发，因此BAS系统需接收到同一区域的两个火灾报警信息后才执行相应的火灾模式（） 乘客持车票在同一车站进出时，系统将以相应车票种类的最低票价自动扣除车费（） 关于越站非特殊情况，一个高峰期内同一车站同一方向越站列次原则上不应大于次（） 不准（）列及其以上客运列车在同一车站连续通过。 当火灾报警控制器需要接收来自不同部位两只火灾探测器的火灾报警信号才能确定发出火灾报警信号时，如果在接收到第一只火灾探测器的火灾报警信号后，在规定的时间间隔（不少于3min）内未接收到要求的后续火灾报警信号，应对第一个火灾报警信号自动复位（） 不准（B）列及其以上客运列车在同一车站连续通过（） 两列及其以上客运列车在同一车站禁止连续通过（） 两列及其以上客运列车在同一车站禁止连续通过（） 火灾报警控制器接收来自不同部位两个火灾探测器的火灾报警信号才能确定发出火灾报警信号。如果在接收到第一个火灾报警信号后的3min内，火灾报警控制器一直未接收到符合要求的后续火灾报警信号，可对第一个火灾报警信号手动复位。（）