路面构造深度测试的说法有：①铺砂法仅用水泥混凝土路面表面的构造深度测定；②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度；③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能；④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用；⑤构造深度越大，路面抗滑性能越好；不正确的有（）

可用激光构造深度仪法评价水泥混凝土路面的抗滑性能（） 手工铺砂法测试路面构造深度时，量砂回收处理后，可以重复利用。() 水泥混凝土路面可采用()方法形成面层的构造深度。 为保证水泥混凝土路面抗滑构造深度，可采用的方法有（ ） 水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必检测（） 手工铺砂法测路面构造深度时，量砂粒径（） 水泥混凝土路面抗滑构造深度评定中，可以采用（）方法检测。 车载式激光构造深度仪适用于带有沟槽构造的水泥混凝土路面构造深度测定。 车载式激光构造深度仪适用于带有沟槽构造的水泥混凝土路面构造深度测定（） 我国高速公路、一级公路水泥混凝土路面的抗滑构造深度规定值为（），沥青混凝土路面抗滑构造深度规定值为（） 试述水泥混凝土路面的基本构造。 下列关于水泥混凝土路面摊铺施工说法错误的是()。 下列关于水泥混凝土路面摊铺施工说法错误的是()。 我国高速公路、一级公路水泥混凝土路面，一般路段的抗滑构造深度规定为（），沥青混凝土路面为（） 对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（）。 水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度（）高温条件下测得的构造深度。 水泥混凝土路面板胀缝的构造形式有（） 滑模摊铺水泥混凝土路面时，控制路面高程的设施是()。 滑模摊铺水泥混凝土路面时，控制路面高程的设施是( )。 滑模摊铺水泥混凝土路面时，控制路面高程的设施是()。