遇列车管泄漏10～20kPa/min的，均衡风缸泄漏5～10kPa/min的，经处理后维持本列车牵引任务，下行入库（）

CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） 过充位均衡风缸、列车管压力追总风的故障原因 YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。 LKJ-15型采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许压力误差kPa（） BFOiO机车制动时，均衡风缸、列车管均不排风是（）故障造成的 CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值 YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵自动制动阀手柄到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力_ 如何判断均衡风缸、制动管、中均管泄漏(JZ-7型)? 如何判断均衡风缸、制动管、中均管泄漏（JZ-7型）？ 双针压力表D06（红：均衡风缸黄：列车管） 自阀紧急制动时，列车管、均衡风缸风压均降为零（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（） CCBⅡ制动机在补风模式下，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风（） JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降（） J2-7型空气制动机中均管泄漏时.白阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降（） JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降（） CCBⅡ制动机在（ ）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。 CCBⅡ制动机在状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风（） 电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（）