根据1994年安特卫普规则，当船舶从事拖带或顶推作业时，如果遭遇自然灾害或意外事故，一船只有脱离另外一船方能获得自身的安全，为了使两船脱离而产生的牺牲或费用应由（）。

在1974年安特卫普规则中，数字规则和字母规则的主要分歧是关于（）。 根据1994年安特卫普规则，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同进行，都应作为共同海损，但以（）。 以下关于安特卫普规则，表述有误的是（）。 适用《约克—安特卫普规则》进行共同海损理算时， 当拖船需要经常变换顶推或拖带船舶不同部位时，宜选用：（） 当拖船主要承担顶推或兼有拖带作业时，宜选用：（） 欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的港内富余水深为船舶吃水的：（） 欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹安特卫普落的船舶建弦的港内富余水深为船舶吃水（） 根据1994年安特卫普规则的规定，在遭遇危险时，为了共同安全的需要，将船上的（）当作燃料使用，应属于共同海损。Ⅰ．货物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾装设备。 欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的外海水道富余水深为船舶吃水的：（） 在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括:①从事顶推作业的拖船;②从事傍拖作业的拖船;③从事拖带作业的拖船;④包括牢固连接的顶推组合体（） 比利时安特卫普钻石加工业始于（）。 1974年《约克----安特卫普规则》是国际上理算共同海损的规则，该规则统一了各国共同海损理算、航空货损理算的法律规定. 1974年《约克----安特卫普规则》是国际上理算共同海损的规则，该规则统一了各国共同海损理算、航空货损理算的法律规定（） 1974年《约克----安特卫普规则》是国际上理算共同海损的规则，该规则统一了各国共同海损理算、航空货损理算的法律规定. 中国大学MOOC: Walter Van Beirendonck是安特卫普六君子之一吗？ 中国大学MOOC: Walter Van Beirendonck是安特卫普六君子之一吗？ 根据船舶之间的责任条款规定，互见中在航帆船应给下列哪些船舶让路？①在航中从事船间货物过驳作业的船舶;②从事引航任务的船舶;③限于吃水的船舶;④从事顶推作业的船队（） 下列哪些船舶互见中按规则准许向右转向时应鸣放一短声：（）Ⅰ、用机器推进的从事捕鱼的船舶；Ⅱ、限于吃水的船舶；Ⅲ、帆船；Ⅳ、从事拖带作业的船舶；Ⅴ、从事清除水雷作业的船舶. 某轮最大吃水20米，航行于安特卫普港外水道时，按欧洲引航协会的要求，船舶应保留的富余水深为：（）