正常照明（非紧急照明）由ACV供电（）

客室照明设计有两条正常照明电路和一条紧急照明电路。正常照明电路和紧急照明电路灯源交叉排列（） 客室紧急照明供电电源是（ ）伏。 紧急照明通过降低照度的方式来实现，紧急照明时整车照度降低为正常照明的（） 正常照明电路和紧急照明电路灯源平行排列（） 机场线客室照明灯（除紧急照明外的常用照明）均采用DC110V供电（） 客室照明由（）回路供电。 公共区照明由工作、节电照明布置，由的控制箱供电（） 正常照明电路和紧急照明电路的灯源是交叉排列的（） Tc车客室布置个照明灯，其中个正常照明灯，个紧急照明灯（） 应急照明（含疏散指示照明）由EPS电源柜供电（） Mp、M车客室布置个照明灯，其中个正常照明灯，个紧急照明灯（） Tc车客室共布置个照明灯，其中个正常照明灯，个紧急照明灯（） 应急照明由（）回路供电。 下列选项中，地下车站应急照明的连续供电时间不应小于（ ）min，由正常照明转换为应急照明的切换时间不应大于（ ）s。 车站照明分为正常照明、应急照明、工作照明。正常照明、应急照明、值班照明、广告照明（） Tc车客室布置22个照明灯，其中12个正常照明灯，10个紧急照明灯（） Mp、M车客室布置24个照明灯，其中12个正常照明灯，12个紧急照明灯（） 紧急照明在正常照明电源中断时,轿厢内紧急照明自动亮起。其亮度应确保被困乘客快速找到救援按钮和应急联络电话,其持续照明时间不得小于（） 客室照明控制开关位于司机室内，正常情况下，司机可以由受控司机室对主照明和紧急照明的工作状态进行控制，照明接通的维持受控于主控制器钥匙（） 节电照明由车站配电间（）照明配电箱供电，照明系统运行在（）模式、停运模式下关闭。