DC600V/AC380V逆变电源E2修DC110V/AC220V单相逆变器输入电路与输出电路之间绝缘电阻值不小于5MΩ（）

DC600V/AC380V逆变电源E3修时，DC600V电源输入电压连续5min大于过压保护设定值，逆变电源停止输出、发出故障硬线信号、通过网络发送故障代码。重新供DC600V电源，电压正常时，逆变电源应正常启动，消除故障硬线信号（） DC600V供电客车空调逆变电源及电源装置检修试验方法规定：DC110V、AC220V电路使用兆欧表（） DC600V/AC380V逆变电源试验项目控制电压波动试验 DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。 DC600V/DC110V充电器E3级修中,元件须进行绝缘测试 DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__供电 说明下DC600V/AC380V逆变电源试验项目轻载试验 动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V DC600V/AC380V逆变电源E2修绝缘试验：通电前，在逆变器输入输出端子处，DC600 V输入线间及线和AC380 V输出电路的线与车体接地绝缘电阻值不小于（）MΩ（隔离变压器输出除外） DC600V快速客车中本车DC110V电源空气开关（） DC600V/AC380V逆变电源E2修时绝缘试验，通电后（地面电源须中点接地），逆变器输出正常，分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值，当测得电压值都大于时，表明在线绝缘电阻值大于20kΩ，绝缘测试结果合格（） 说明下DC600V/AC380V逆变电源试验项目软启动性能试验 DC600V客车逆变电源输出电压：AC380×（1±5%）V，频率：（50±1）Hz（） DC600V/AC380V逆变电源箱散热片变形时调修，损伤表面积达以上时更换（） DC600V/DC110V电源装置通电检查，工作时输出电压为（） DC600V/AC380V逆变电源E3修时降频降压输出试验，输入电压在500V～540V范围变化时，逆变电源按照V/f=380/50的控制规律降压降频输出，最低输出频率不低于（） 列车DC110V负载的电源电压要求稳定在DC110V。 列车DC110V负载的电源电压要求稳定在DC110V（） DC600V/AC380V逆变电源E2修时软启动性能试验使用AC380V用电负载，逆变器带载启动至稳定输出电压，时间不大于。稳定输出电压：3AC380V±19V，频率：50Hz±1Hz（） DC600V/DC110V充电器E2修时模拟过分相试验，切断DC600V输入电源10S后，再恢复供电，充电器应满足：软启动（从输入电源电压不低于490V±5V开始到充电器正常输出为止）时间不超过（）