高速铁路电力电缆采用交联单芯电缆（）

交联聚乙烯绝缘非磁铠装单芯铜芯电缆在高速铁路短距离的电力贯通线路中得到广泛的使用（） 交联聚乙烯绝缘单芯电力电缆的最小弯曲半径不得小于电缆外径的()倍。 交联聚乙烯绝缘单芯电力电缆的最小弯曲半径不得小于电缆外径的()倍。 风力发电机组与机组变电单元之间的低压电力电缆宜选用铜芯电力电缆。电力电缆可采用三芯或单芯电缆。当采用单芯铠装电力电缆时，应选用磁性金属铠装层。（GB.51096-2015，7.12.3）（） 交联聚乙烯绝缘单芯电力电缆的量小弯曲半径不得小于电缆外径的倍（） 高速铁路电力工程区间电力电缆应使用（ ）终端、中间头。 交流单芯电力电缆宜采用“”敷设方式（） 交流单芯电力电缆宜采用“”字形敷设（） 高速铁路电力单芯电缆在固定时应采用铝合金等不构成磁路闭合的金具（） 高速铁路10KV电力线路电源线一般采用三芯电缆，贯通线采用单芯电缆敷设，在运行之中容易发生的故障有（） 高速铁路电力单芯电缆在固定时应采用铝合金等不构成“”的金具隔磁路的措施（） Y35kV单芯交联聚乙烯绝缘电力电缆线芯的导体形状为（） 高速铁路10KV电力线路电源线一般采用三芯电缆，贯通线采用单芯电缆敷设，在运行之中容易发生的故障有。1（） 单芯电力电缆屏蔽层通常采用（ ）接地方式。 交联聚乙烯多芯电力电缆的最小弯曲半径不得小于电缆外径（）倍。 10KV电力电缆大多采用交联聚乙烯绝缘电缆（） 除交流系统用单芯电力电缆外，电力电缆相互间应有()空隙。 多芯交联聚氯乙烯电力电缆的最小弯曲半径是电缆外径的（ ）倍。 多芯交联聚氯乙烯电力电缆的最小弯曲半径是电缆外径的（）倍 风力发电场中压电缆宜选用交联聚乙烯绝缘电缆，可选用或者铝芯电力电缆（）