单选题

加装或改装已取得适航证的民用航空器,其加(改)装方案须经过何种批准:()。

A. 必须经适航部门批准。
B. 航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定,审定批准。
C. 必须经航空器制造厂对其设计审查批准。

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单选题
加装或改装已取得适航证的民用航空器,其加(改)装方案须经过何种批准:()。
A.必须经适航部门批准。 B.航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定,审定批准。 C.必须经航空器制造厂对其设计审查批准。
答案
单选题
加装或改装已取得适航证的民用航空器,必须经()批准。
A.原生产厂家 B.航空器使用单位的最高领导 C.民航局
答案
判断题
任何单位或个人未取得适航证,均不得生产民用航空器()
答案
单选题
替代已取得适航证的民用航空器上原用零部件、机载设备的航空产品称为()
A.试用件 B.试验件 C.代用品
答案
主观题
欲在中国注册的进口民用航空器上进行重要改装,则应申请()。
答案
单选题
欲在中国注册的进口民用航空器上进行重要改装,则应申请()
A.补充型号合格证书 B.改装设计批准书 C.补充型号认可证 D.生产许可证
答案
主观题
适航证适用于民用航空器,而适航批准书适用于()。
答案
单选题
民用航空器的适航性是指()
A.航空器适宜旅客乘坐的性质或性能 B.航空器适宜为航空公司盈利的性质或性能 C.航空器适宜在空中飞行的性质或性能 D.航空器适宜在竞争环境中营运的性质或性能
答案
单选题
民用航空器的适航管理由()负责。()
A.民航局 B.国务院; C.中央军委
答案
单选题
民用航空器适航管理规定由()指定
A.国务院 B.民航局 C.适航司
答案
热门试题
民用航空器的适航管理由()负责 民用航空器的适航管理由()负责 民用航空器的适航性是指航空器适宜在空中飞行的性质或性能。 民用航空器所有权是指民用航空器所有人依法对其民用航空器享有 中国民用航空器适航管理的机构是()。 中国民用航空器适航管理机构是?() 适航证使用于民用航空器,而适航批准书适用于航空发动机和螺旋桨() 根据AC-121-55的规定,航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的一般改装时应当将计划的改装方案报相应的()批准。 关于民用航空器的适航性的说法正确的是①任何人不得运行未处于适航状态的民用航空器②航空器的维修人员负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态③当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时,机长应当中断该次飞行() 我国民用航空器的适航管理的宗旨是()。 警用无人驾驶航空器的加改装工作由生产企业或的单位承担() 为修理,改装,维护,交货或出口或封藏航空器而进行的调机飞行,应当取得第()类特许飞行证。 任何单位或个人未取得生产许可证均不得生产民用航空器。(4781)() 适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的()。 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责:(). 《第九章》民用航空器的适航管理由__负责() 《中国人民共和国民用航空法》规定,民用航空器适航管理规定,由制定() 民用航空器遇险时,机长可以最后离开民用航空器。 民用航空器遇险时,机长可以最后离开民用航空器() 国家扶持民用航空器制造业的发展,为民用航空活动提供()的民用航空器。
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