反接制动时，出于电机产生的制动电流大，制动过程中冲击强烈，因此应串入限流电阻（）

在紧急制动过程中，不受冲击极限的限制（） 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于() 在快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限≤1.75m/s3（） 反接制动由于制动时对电机产生的冲击比较大，因此应串入限流电阻，而且仅用于小功率异步电动机。() 三相异步电动机在制动过程中受到冲击最大的是（）制动。 反接制动时，制动电流约为电动机额定电流的10倍（） 在正常的制动过程中，车轮纯滚动时汽车制动器制动力和地面制动力的关系为（）。 人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢（） 当列车在制动过程中，网压高于V时，将进入电阻制动（） 在紧急制动过程中，仅采用，但防滑保护功能在紧急制动过程中仍然（） 下，在实施制动过程中，电制动将被切除，完全由空气制动进行补偿（） 制动踏板自由行程就是制动过程中的（ ）行程，将降低制动的响应性。 简要说明地铁车常用制动、紧急制动、电阻制动、空气制动、再生制动，各种制动在列车制动过程中的投入情况 在制动过程分析中，当φ>φ0时，制动时总是：（）。 制动过程中，如果电制动不能满足总制动力的需求，由__制动自动补充，并且优先补充__的空气制动 制动效能的恒定性一般指制动过程中制动器的（） 制动效能的恒定性一般指制动过程中制动器的（）。 三相异步电机制动方法有、反接制动和能耗制动（） 列车在区间运行过程中，采用__、小制动过渡大制动、大牵引的方式，确保列车区间运行无大冲动 反接制动时，电枢电流很大这是因为（）。