目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。

二冲程直流扫气式柴油机吊缸时不检查（）。 四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。Ⅰ.二冲程没有进气阀Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行 现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。 柴油机按扫气方式可分为直流扫气柴油机和弯流扫气柴油机。 二冲程柴油机缸头上装有排气阀的扫气形式称作（）扫气。 二冲程直流扫气柴油机的活塞还起到启闭（）的作用。 二冲程柴油机的扫气阶段，缸内废气的排出主要依靠（）。 直流扫气的结构多用于低速大功率二冲程柴油机。 二冲程柴油机换气过程第Ⅱ阶段是强制排气与扫气阶段，它是从（）。 在二冲程柴油机的各种扫气形式中,换气质量最好的是 二冲程柴油机：（） 增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。 在二冲程柴油机中，第二冲程为（）。 二冲程柴油机较四冲程柴油机热效率（）。 柴油机按照工作循环分为二冲程柴油机和四冲程柴油机（） 当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（） 二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时，不必检查（）。 二冲程柴油机缸套磨损不均，形成圆度误差的原因是（）。 二冲程柴油机在（）方面比四冲程柴油机优越。 按冲程分，柴油机可分为二冲程和柴油机（）