磁电系仪表阻尼力矩与铝框的转动方向始终一致。

电测量指示仪表阻尼力矩的大小与可动部分速度成（）在可动部分静止时，阻尼力矩等于（） 仪表可动部分的阻尼力矩大小（） 仪表可动部分的阻尼力矩大小（）。 飞机的方向阻尼力矩主要由 飞机的方向阻尼力矩主要由（）。 直升机的方向阻尼力矩，主要由什么产生？横侧阻尼力矩，主要由什么产生？ 直升机的方向阻尼力矩，主要由什么产生？横侧阻尼力矩，主要由什么产生 指示式仪表的阻尼力矩对测量结果（） 指针式仪表活动部分转动时，产生的阻尼力矩的大小活动与活动部分的偏转角成正比。 指针式仪表活动部分转动时，产生的阻尼力矩的大小活动与活动部分的偏转角成正比（） 电工仪表中,阻尼力矩装置的作用是（） 飞机的方向阻尼力矩主要由（）产生的。 仪表中的阻尼力矩装置的作用是为了（） 磁电式测量机构中的铝线框可用来产生阻尼力矩（） 仪表活动部分停止后，阻尼力矩起保持平衡的作用。 电工仪表可动部分的阻尼力矩大小特点是（） 电工指示仪表中常见的阻尼力矩装置有__阻尼器和__阻尼器两种 《第三章》飞机的方向阻尼力矩主要由（） 飞机纵向阻尼力矩(气动升力增量产生的附加力矩阻止飞机转动)的产生主要 测量机构阻尼力矩的方向总是和可动部分的运动方向相反（）