单选题

飞机纵向阻尼力矩(气动升力增量产生的附加力矩阻止飞机转动)的产生主要

A. 由后掠机翼产生的
B. 由垂直尾翼产生的
C. 由水平尾翼产生的

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《第三章》飞机的方向阻尼力矩主要由() 《第六章》飞机的横向阻尼力矩主要由() 直升机的方向阻尼力矩,主要由什么产生?横侧阻尼力矩,主要由什么产生? 直升机的方向阻尼力矩,主要由什么产生?横侧阻尼力矩,主要由什么产生 常规布局的飞机,水平尾翼产生的升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头()的力矩() 常规布局飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。 常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。 中国大学MOOC: 1、方向稳定力矩主要是在飞机出现侧滑时由平尾产生的,而方向阻尼力矩主要由垂尾产生。 常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。() 常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。 常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。 常规布局的飞机,机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的__力矩() 常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩_____ 常规布局的飞机,机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的()力矩。 常规布局的飞机,平尾升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的()力矩。 电控罗经的控制力矩和阻尼力矩是由()产生的。 对于不倒翁,()产生了阻尼力矩 机翼力矩是机翼升力对飞机重心构成的俯仰力矩() 《第三章》常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩() 下列能对俯仰阻尼力矩产生影响的是
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