民航VHF地空通信主要用于空中交通管制业务；气象、情报等信息的对空广播通信业务；搜索救援等特殊通信业务（）

民航空中交通管制区域按管制高度划分为（）管制和（）管制区。 《民用航空空中交通管制服务地空通信设备配置 第1部分：语音通信》中规定根据管制模式、扇区数量和飞行流量的不同，地空通信设备配置分为（ ）级 气象情报中UA表示飞机空中报告（） 空中交通管制中，最优先的通信是（）。 在年起降超过架次的机场,为了减轻空中交通管制甚高频陆空通信波道的通信负荷,应当设立自动终端情报服务系统（） 民航空中交通管制的数据获取主要依赖于一次雷达（） 应急系统是当民航空中交通管制自动化主用系统发生故障而无法实现基本功能时，用于实施应急管制任务的空中交通管制自动化系统。（6192）（） 空中交通管制单位应当为飞行中的民用航空器提供空中交通服务，包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。（6136）（） 根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范，用于空中交通管制识别的询问模式是（ ）。 空中交通服务的组成，包括（）①空中交通管制服务②飞行情报服务③告警服务④空中交通咨询服务 空中交通管制 空中交通管制单位负责提供飞行情报区内的飞行情报服务和（） 民航VHF地空通信设备采用（ ）调制模式。 民航VHF地空通信通常使用的天线（） 航空器在管制区域内的空中交通活动应当接受空中交通管制单位提供的空中交通管制服务，并遵守空中交通管制员的（） 如空中交通管制地空通信记录与飞行事故或者飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存，直至为止（） 空中交通管制的主要任务包括( )。 民航VHF地空通信的工作方式是（）。 担负中低空空中交通管制任务的机场，无须增设甚高频航线地空台（） 民航空中交通管制区域按管制高度划分为中高空管制和低空管制区（）