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青岛站调车脱轨事故是因为车辆压上了()
单选题
青岛站调车脱轨事故是因为车辆压上了()
A. 信号机
B. 钢轨
C. 脱轨器
D. 复轨器
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单选题
青岛站调车脱轨事故是因为车辆压上了()
A.信号机 B.钢轨 C.脱轨器 D.复轨器
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单选题
调车碰轧脱轨器事故是指作业中机车、车辆动车、重型轨道车碰上了()
A.叉子 B.脱轨器 C.汽车 D.B和C
答案
判断题
( ) 车辆溜入区间后脱轨,定调车事故。
答案
判断题
车辆溜入区间后脱轨,定调车事故()
答案
判断题
调车作业时车辆在区间内脱轨,属于列车事故()
答案
单选题
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定调车事故()
A.正确 B.错误 C.无 D.无
答案
单选题
调车冲突、调车脱轨、调车相撞为()事故
A.一般A类 B.一般B类 C.一般C类 D.一般D类
答案
单选题
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定为事故()
A.调车 B.列车 C.一般
答案
单选题
调车作业中脱轨后的车辆未经车辆人员检查鉴定擅自编入列车,为()事故
A.一般C类 B.一般D类 C.一般B类 D.一般A类
答案
单选题
调车脱轨属于()类事故。
A.一般A类事故 B.一般B类事故 C.一般C类事故 D.一般D类事故
答案
热门试题
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定列车事故()
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故,在封锁区间内调车作业发生事故,均定列车事故。
推进车辆或机车挂车时,前方无人领车是引起调车作业中调车碰轧脱轨器或防护信号事故的原因()
调车脱轨,为一般( )事故
车辆段发生调车脱轨、调车冲突、挤岔事件为Ⅳ级突发事件()
车辆段发生调车脱轨、调车冲突、挤岔事件为Ⅳ级突发事件()
某站调车作业发生冲突,造成客运列车脱轨1辆,属于铁路交通一般事故()
调车作业造成货车脱轨6辆为事故()
机车车辆碰上脱轨器或防护信号即算调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车,定事故()
在调车事故中,以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多,通称调车()
铁路交通事故中造成调车脱轨为()
试述调车脱轨事故发生的原因及防止措施?
在调车事故中,以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多,通称调车惯性事故()
《铁路交通事故调查处理规则》规定,区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定事故()
调车脱轨,未构成一般C类以上事故的,为事故
调车冲突;调车脱轨;调车相撞;挤道岔,未构成一般C类以上事故的,为一般()类事故。
事规规定:发生调车冲突、调车脱轨、挤道岔,均为一般类事故()
机车车辆脱轨事故是铁路运输生产中的典型事故,防止机车车辆脱轨事故的安全措施主要有( )。
机车车辆脱轨事故是铁路运输生产中的典型事故,防止机车车辆脱轨事故的安全措施主要有()
机车车辆脱轨事故是铁路运输生产中的典型事故,防止机车车辆脱轨事故的安全措施主要有()
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