燃气轮机热态定义为：停机时间在（）小时内。轮间温度较高，且透平间内温度也较高，仍处于禁止停盘车状态。

用于发电的燃气轮机属于型燃气轮机（） GB/T28686-2012《燃气轮机热力性能试验》规定：燃气轮机热损失中的可变损失包括燃气轮机转子热损失、向外漏泄的空气或燃气及气缸的热辐射（） 燃气轮机燃烧系统的部件出故障几率比较高的原因是由于燃烧系统是燃气轮机中工作温度最高的。 燃气轮机燃烧系统的部件出故障几率比较高的原因是由于燃烧系统是燃气轮机中工作温度最高的（） 通常对于同一台燃气轮机来说，当环境温度升高时，燃气轮机的（）。 调节燃气轮机进口（）能保证机组的排气温度维持不变，且输出功率维持在较高的范围内。 在燃气轮机单循环方式、低负荷运行时，通过IGV安装角，压气机进气量，使燃气轮机在保持较高初温，提高燃气轮机运行效率（） 燃气轮机停机后，维持盘车状态4小时后，就可停盘车。（） GB/T28686-2012《燃气轮机热力性能试验》规定：热耗率是指在试验边界定义的范围内，测得的单位时间内输入的燃料能量与燃气轮机所产生功的比值。（） GB/T14100-2016《燃气轮机验收试验》规定：燃气轮机透平进口温度通常是燃气轮机的设计基础，除非是闭式循环燃气轮机，否则不可能实测透平进口温度。因此透平进口温度只能通过基于热平衡计算的简介方法确定。（） DL/T5174-2003《燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定》规定：燃气轮机安装在较高环境温度或者较高空气湿度地区，经技术经济比较合理时，燃气轮机可安装（） 燃气轮机流道内的工质总压每降低1％，燃气轮机的效率就要相对下降（） 在实际燃气轮机中，温比对燃气轮机的性能（）影响。 引起燃气轮机爆燃的原因有哪些？怎样预防燃气轮机爆燃？ 联合循环燃气轮机组的热效率（）于纯燃气轮机组。 引起燃气轮机爆燃的原因有哪些？怎样预防燃气轮机爆燃 燃气轮机极热态定义为：停机时间短于（）小时，一般属于跳机后再次启动或者调峰运行每天启停的情况。此时热通道部件温度均极高，为延长设备寿命如非必要应避免在此时段进行冷拖、打开模块门、打开烟囱挡板等强制冷却措施。 GB/T15736-2016《燃气轮机辅助设备通用技术要求》燃气轮机控制油系统实现停机的信号不得少于哪几种信号 GB/T28686-2012《燃气轮机热力性能试验》规定：排气流量是指在试验边界定义范围内，从燃气轮机排出的工质的流量。（） 燃气轮机进气滤网压差高时，会影响燃气轮机（)和（)。