施行漏泄试验，关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa（）

奇瑞第一辆车下线时间 列车机车与第一辆车的联挂由()负责。 列车机车与第一辆车的联挂，由负责（） 列车机车与第一辆车的连挂，由（ ）负责。 列车机车与第一辆车的连挂，由（ ）负责。 列车机车与第一辆车的连挂的规定( )。 列车机车与第一辆车的连挂，由()负责。 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过即算（） 如列车尾部进行甩车作业时，须先确认最后一辆车后端折角塞门，然后检查最后一辆车后端车钩技术状态（） 列车机车与第一辆车的由列检人员负责（） 司机反映列车制动保压漏泄超限怎么办？答：（1）关闭机次一位车辆前端的折角塞门对机车进行保压，如机车正常，车辆乘务员打开折角塞门，要求司机充风至定压后减压KPA，随即保压，首先要关闭机次一位车辆前端的折角塞门，由首部及尾部乘务员共同确认漏泄量超过规定值（每分钟20KPA），可以认定是车辆故障（） 列车机车与第一辆车的连挂说法正确的是（） 列车或车列最前一辆车的前端称为前端（） 《普规》规定：列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。 列车机车与第一辆车的连挂由哪些人员负责（） 列车机车与第一辆车的连挂（调车作业除外），由负责（） 、列车机车与第一辆车软管连结由车辆乘务员负责（） 列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责（） 列车机车与第一辆车的连挂由列检人员负责（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过或警冲标即算（）