CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置l个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组（）

CTCS-2级列控系统一般每隔2-3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（） CTCS2列控系统应答器工作能量由27MHz下传信号提供。( )[321050203 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 无线闭塞中心（RBC）是CTCS-2级列控系统核心。 当列车最高允许速度为200KM/H时，CTCS2级列控系统临时限速分为（） CTCS2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的列车运行控制系统，机车乘务员凭车载信号行车（） CTCS-2级列控系统地面设备通过轨道电路传输（）的列控信息 CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括（）、空闲闭塞分区数量、道岔限速等 CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输的列控信息（） CTCS-2级列控系统的主要设备包括（）、车站列控中心、应答器、轨道电路 CTCS-2级中车站只在进出站口处设置有源应答器（） CTCS2系统轨道电路提供的信息有行车许可、（）、道岔限速等 （）无线闭塞中心（RBC）是CTCS-3级列控系统核心 CTCS-3级列控系统满足正向按闭塞追踪运行（） CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行（） 如果预先选择了CTCS2，投入电源后，200H型列控车载设备直接转入模式。（） CTCS-2级列控系统列控车载设备有哪些 CTCS-2级列控系统包括（） CTCS－2列控系统采用模式（） CTCS一2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为的核对速度曲线（）