蓄电池在冬季低温环境下，电解液比重应稍高，一般为1.28~1（）

蓄电池的电解液比重（） 在低温环境下，需要调整蓄电池电解液的密度。密度值为（）。 蓄电池电解液比重降至（）时，应重新充电。 蓄电池电解液比重降至（）时，应重新充电 蓄电池电解液的比重在标准温度15℃时，一般为（）左右 蓄电池电解液的密度一般为（）。 蓄电池电解液的密度，冬季比夏季（）。 冬季蓄电池电解液的密度应为（）（15℃）。 冬季蓄电池电解液的密度应为（）（15℃） 蓄电池电解液的相对密度一般为（）。 蓄电池电解液的相对密度一般为（） 蓄电池在20℃的电解液比重为（）。 蓄电池在20℃的电解液比重为（） 怎样正确测量蓄电池电解液的比重？ 单格蓄电池电解液比重降至（）时应重新充电。 单格蓄电池电解液比重降至时应重新充电（） 一般夏季行驶（）天，应检查蓄电池电解液的液面高度。 一般每行驶()Km应检查蓄电池电解液的液面高度。 铅蓄电池电解液的密度一般为（）（15℃）。 铅蓄电池电解液的密度一般为（）（15℃）