在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件

线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。 铁路线路平面的要素包括直线、（）和缓和曲线 铁路线路的平面由直线、以及缓和曲线组成 （）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用圆曲线线形（） 正线曲线半径小于m时，圆曲线和直线间以缓和曲线连接（） （）由缓和曲线和圆曲线组成，即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接。 高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线型（） 线路平面（直线，曲线，缓和曲线）影响接触网的张力（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减.如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）《修规》第3.1.9条 线路的平面由直线、圆曲线以及连接直线与圆曲线的缓和曲线组成（） 铁路线路平面的要素包括（）、曲线和缓和曲线 铁路线路平面的要素包括、曲线和缓和曲线 在直线和圆曲线之间布设缓和曲线的原因是（） 缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间半径固定的一段曲线 正线与联络线上曲线半径小于时，直线与圆曲线间要设缓和曲线（） 圆曲线和缓和曲线始终点标，设在各点处，标明所向方向为直线，圆曲线或缓和曲线（） 圆曲线和缓和曲线始终点标，设在（ ）各点处，标明所指方向为直线、圆曲线或缓和曲线。 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大（） 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用二次抛物线线形（）