CRH1主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为。（A）800V（B）900V（C）1000V（D）1100V（）

高压变压器次级绕组绕成两个并且反相串联 根据变压器初次级绕组的电压比与它们匝数比的关系可知，当n＞1时，这种变压器称为（）变压器。 将变压器的次级绕组短路，在初级加入电源并产生额定电流（） 变压器初级绕组匝数越少，次级输出电压（） CRH1网侧变流器将主变压器次边绕组的交流电压转换成（） 变压器的额定容量是指标注在绕组上的视在功率的惯用值和绕组的额定电压一起决定额定电流值。是指变压器在额定工作条件下的输出能力。对于大功率变压器，可用次级绕组的额定电压与额定电流的乘积来表示。 变压器的初级绕组的匝数N1大于次级绕组的匝数N2，这种变压器称为升压变压器。 变压器的初级绕组的匝数N1大于次级绕组的匝数N2，这种变压器称为升压变压器（） CRH1牵引变压器的滤波器谐振电抗器的额定电压为（） 变压器的初级绕组加交流电压而次级绕组（）的工作状态叫空载运行 电阻焊用变压器的次级绕组匝数通常只有( )匝。 已知降压变压器次级绕组电压为12V,负载两端的输出电压也为12V,则这个电路是一个单相()   当变压器初级、次级绕组的臣数比大于（）时，这种变压器称为降压变压Z。 根据变压器初次级绕组的电压比与它们匝数比的关系可知，当n＞1时，这种变压器称为降压变压器，悬挂变压器属于降压变压器，悬挂变压器常用的砸比为（） CRH1型动车组每个动力单元由个主变压器供电（） CRH1型动车组主变压器油泵的工作电压为AC400V（） CRH1型动车组的三个主变压器分别设置在车（） CRH1的每个网侧变流器的交流侧同主变压器的次边绕组连接,并在（） 单相变压器的变比为10，若初级绕组接入36Ｖ直流电压，则次级绕组上的电压为 当变压器的初、次级绕组采用不同的匝数比时，就可达到升高或（）电压的目的。