润滑油系统的蓄能器在油路中器稳定油压、吸收压力脉动和缓冲作用，当主油泵停止辅助油泵启动这一瞬间，也起应急作用，使油压不致出现降低而使

润滑油系统中（）不足、油路堵塞，引起润滑油温度升高。 油系统中，轴承的供油压力就是润滑油泵的出口压力。（） 润滑油路中的油压越高越好（） 润滑油路中的油压越高越好。() 润滑油系统中（）不足，油路堵塞，会引起润滑油温度升高。 润滑油路系统中（）为系统的事故油源。 油冷器内漏，可造成润滑油压力低。 油系统，润滑油压力工艺指标为0.25Mpa（） 当润滑油压力低，在辅助油泵启动前，润滑油高位槽将向润滑油总管供油，缓冲润滑油压力下降的幅度，保证油压高于联锁值，防止由于润滑油压过低造成联锁停车（） 冰机机组油路出口压力调节阀和润滑油压力调节阀为（） 乙烯压缩机开车前，油路系统必须做润滑油压力低、密封油高位油槽液位低低系统联锁停车实验（） 膨胀压缩机的润滑油系统的供油压力和返油压力之差，正常控制在（） 高位油箱的作用是为了稳定系统润滑油压力（） 润滑油压力低的原因可能有：（）（1）润滑油不足（2）润滑油粘度不符合要求（3）润滑油冷却器堵塞（4）润滑油过滤器滤芯太脏。 润滑油压力下降,油位正常原因（） 柴油机正常运转期间，主油道润滑油压力应为490~784KPa，增压器润滑油压力应为198~441KPa。 柴油机正常运转期间，主油道润滑油压力应为490~784KPa，增压器润滑油压力应为198~441KPa（） 压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性（） 高位油箱充油,要求润滑油压力Mpa（） 机组润滑油供油压力下降原因有（）