减少飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小的有效措施（）

减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的 减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（） 飞机上暴露在空气中的各部分都做成流线型，主要是为了减少（）. 《第三章》196减小飞机外型的迎风面积，目的是减小飞机的（） 为了减少摩擦阻力，必须把物体做成流线型。 简述高速机车头设计成流线型的优点。 小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的摩擦阻力（） 动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的（） 20世纪20年代美国流线型设计风格发展，设计了流线型火车机车的是（） 风桥应成流线型，坡度小于（）。 关于流线型设计说法正确的是？ 流线型舵设计成中间空心并要求水密的主要目的是：（） 永久风桥要成流线型，坡度小于（） 流线型的造型可以有效降低激波阻力。 流线型的造型可以有效降低激波阻力。 早期美国的流线型设计样式主要集中在（） 永久风桥通风断面面积不得小于原巷道断面的（），成流线型，坡度小于30度。 永久风桥通风断面面积不得小于原巷道断面的（），成流线型，坡度小于30度 “流线型”（Stream lining） “流线型”设计风格就是？与技术发展的产物