单选题

一段40km的光纤链路,发送端的功率为0.01mW,接收光功率为1μW,那光纤损耗系数为()。

A. 0
B. 0
C. 0
D. 2

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单选题
一段40km的光纤链路,发送端的功率为0.01mW,接收光功率为1μW,那光纤损耗系数为()。
A.0 B.0 C.0 D.2
答案
单选题
用光功率计测中得长为30Km一段光线的输入光功率为1.5mw,输出光功率为0.15mw,这一段光纤的哀减系数是多少了()
A.0.33dB/km B.0.34dB/km C.0.35dB/km D.0.36dB/km
答案
判断题
光纤链路异常告警信息由发送端设备发出()
答案
判断题
光功率计是用于测量光传输设备光口发送或接收功率及光纤链路损耗的仪表,用于测量光的功率()
答案
主观题
光波在光纤中传播时会有一定的损耗,假设光源耦合进光纤的耦合效率是80%,发送端耦合进光纤的光功率大小是-3dB,在光纤中传输时的损耗是0.5dB/km,不考虑光纤微弯对功率的影响,则传输30km后接收端光功率的大小是()dB,传输50km后接收端光功率的大小是()dB。
答案
单选题
信号从发送端发出,经过一定距离的物理链路到达接收端所需要的时间称发为()
A.处理时延 B.排队时延 C.传输时延 D.传播时延
答案
主观题
光波在光纤中传播时会有一定的损耗,发送端耦合进光纤的光功率大小是-3dBm,耦合处光损耗为1dBm在光纤中传输时的损耗是0.5dBm/km,不考虑光纤微弯对功率的影响,则传输50km后接收端光功率的大小是()dBm。
答案
判断题
车站(或段/场)和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲,首次列车运行限速40km/h,相应的路票中加盖“首列运行限速40km/h”章()
答案
主观题
超过40km/h的试验,必须在试车线两端“”前停稳后,再进行试验。接近“40km/h”限速标时,司机必须采取措施将速度控制在40km/h以内
答案
单选题
单工通信是指发送端和接收端的身份是固定的,发送端只能发送信息,不能接收信息。接收端只能接收信息,不能发送信息,数据信号仅从一段传送到另一端,即信息流是单方向的。根据上述定义,下列不属于单工通信的是()
A.校园广播 B.对讲机通话 C.收音机收听电台 D.电视机遥控器切换频道
答案
热门试题
注入光纤的光功率为100mW,经过5Km的传输过后输出的光功率为1mW,则这段光纤的损耗系数为() 链路预算是根据无线空间传播模型,计算从发射端到接收端满足解调要求所需接收功率之间允许的(),从而确定()的过程。 10GBASE-ER(40km)类型的光接口接收灵敏度≤()dBm 光功率计用于测量()或通过一段光纤的光功率的相对损耗。 ()用于测量绝对光功率或通过一段光纤的光功率的相对损耗。 DWDM系统中总发送功率是经合路后进入光纤的功率,它应小于() 电话闭塞列车运行速度为列车区间限速40km/h(经过设备限速低于40km/h区段时,依然按照限速40km/h运行)() 光功率计用于测量绝对光功率或通过一段光纤后光功率的相对损耗() 大梨园车辆段在试车线调试作业时,瞭望距离不足200米时,严禁上试车线进行40km/h以上调试作业,进行40km/h以下的调试作业时,须由一端终点向另一端终点运行并且不得越过停车距离标() 一号路(1号航站楼桥下道路)车行道的限速为40km/h。 一号路(1号航站楼桥下道路)车行道的限速为40km/h() 智能变电站对光纤发送功率和接受灵敏度的要求是光波长1310nm的光纤,其光纤发送功率和光接收灵敏度分别是()。 智能变电站对光纤发送功率和接受灵敏度的要求是光波长850nm的光纤,其光纤发送功率和光接收灵敏度分别是()。 用于测量绝对光功率或通过一段光纤的光功率相对损耗的仪表是。() 在上行链路中,终端的发射功率决定对邻小区的干扰,基站的接收功率决定对本小区其它用户的干扰。当基站的接收功率()时,上行链路容量最大 大梨园车辆段在试车线调试作业时,当能见度低于200米时,严禁上试车线进行40km/h以上调试作业,进行40km/h以下的调试作业时,须由一端终点向另一端终点运行并且不得越过停车距离标() 智能化变电站通用技术条件中对光纤发送功率和接受灵敏度要求是光波长1310nm光纤:光纤发送功率和光接收灵敏度分别是()。 智能变电站对光纤发送功率和接受灵敏度的要求是光波长1310nm的光纤,发送功率和光接收灵敏度分别是() 智能变电站对光纤发送功率和接受灵敏度的要求是光波长850nm的光纤,发送功率和光接收灵敏度分别是() 拉曼增益取决于泵浦功率大小和光纤链路的质量()
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