列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（），枕底道砟串实

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（日常保持）容许偏差管理值。列车限速vma≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于枕底道砟串实（） 在列车速度为Vmax≤45km/h施工地段放行列车时：轨枕盒内轨枕头部道砟不少于1/3,；枕底道砟串实；轨枕每隔6根可空1根；钢轨接头两根轨枕和桥枕上的扣件必须齐全、有效（） 施工地段放行列车时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（） 施工地段减速放行列车，轨枕盒内及枕头道砟应不少于（） 施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（日常保持）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕（） 施工地段减速放轨枕盒内及枕头道砟应不少于（） 列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）可空1根 列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔根可空1根（） 施工完成后轨枕盒内及枕头道碴不少于时，列车需减速通过（） 施工地段放行列车，列车限速vmax≤45 km/h时，轨枕每隔（）根可空1根 在列车限速为Vmax≤45km／h施工地段放行列车时：轨枕盒内轨枕头部道砟不少于1/3；枕底道砟串实；轨枕每隔6根可空1根；钢轨接头两根轨枕和桥枕上的扣件必须齐全、有效。而对于其它处所，如：半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕扣件可每隔1根拧紧3根或叫隔1紧3；半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕扣件可每隔2根拧紧1根或叫隔2紧1；接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端两个）。钩螺栓：每 更换轨枕，先要扒开轨枕盒内的道砟，扒致轨枕底下（）mm左右，再起道钉。 线路大、中修，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔（）轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，对轨枕底部道碴有什么规定 施工地段放行列车时,列车限速vmax≤45km/h时,半径大于曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔２根拧紧１根（） 使用地段列车减速通过时，轨枕盒及轨枕盒及轨枕头道碴应不少于1/3（） 施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕每隔__根可空1根 中修,在封锁施工前限速vmax≤4km/h的慢行时间内,允许每隔轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动（） （）线路大、中修,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔（）根轨枕（）挖开1根轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动（） 手工捣固时.应将轨枕盒内道砟扒出后.再扒镐窝（）