列车在区间运行中被迫停车，不能继续运行或有可能妨碍邻线时，司机应及时按压CIR设备操作显示终端报警按键，按操作提示启动列车无线防护报警，向其他列车发出防护报警信息。紧急情况下，司机可持续按压（3秒及以上）CIR设备主机面板的报警按键直接启动发出列车无线防护报警信息（）

在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机还应（） 列车在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加 列车在区间被迫停车不能继续运行时，在停车原因消除前不得再放行（）列车 自闭区段列车在区间被迫停车不能继续运行时，有何规定？ 列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由（）负责 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态（） 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机和运转车长应（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和( )。 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（） 列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？ 列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,以下描述错误的是（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备的列车应首先使用进行防护（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时的处理( )。 车站值班员（列车调度员）接到列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知（） +7.列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？（） 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，需要防护时是怎样规定的？ 列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应做到（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时的处置包括（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即（）