某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）辆

我国采用的到发线有效长度为1250m、1050m、850m、750m、650m（） ( ) 列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长确定。 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留()m的附加制动距离确定。 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留( )m的附加制动距离确定。 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留m的附加制动距离确定。13（） 列车长度根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定（） 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50 m的附加制动距离确定（） 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留50m的附加制动距离确定。 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留20m的附加制动距离确定（） 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50m的附加制动距离确定（） 列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长，并预留20m的附加制动距离来确定（） ( ) 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留40m的附加制动距离确定。 列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长，并须留（）m的附加制动距离来确定。技规189 我国铁路采用的货物列车到发线有效长度在Ⅰ、Ⅱ级铁路上为1250m、1050m、850m、750m、650m。答（） 楼面嵌补板宽为450mm，长为850m（） 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留()的附加制动距离确定。 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并预留( )的附加制动距离确定 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须留有的附加距离确定（） 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留的附加制动距离确定