下列关于正常使用状态下裂缝和挠度的说法何项不妥（）
A. 增加受拉钢筋直径（面积保持不变），是受弯构件减少受力裂缝宽度最有效的措施之一
B. 预应力混凝土受弯构件，为考虑预压应力长期作用的影响，可将计算的反拱值乘以增大系2.0
C. 对承受吊车荷载但不需作疲劳验算的受弯构件，其计算求得的最大裂缝宽度可予以适当折减
D. 受弯构件增大刚度最有效的措施之一是增大构件的截面高度
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下列关于正常使用状态下裂缝和挠度的说法何项不妥（）
A.增加受拉钢筋直径（面积保持不变），是受弯构件减少受力裂缝宽度最有效的措施之一 B.预应力混凝土受弯构件，为考虑预压应力长期作用的影响，可将计算的反拱值乘以增大系2.0 C.对承受吊车荷载但不需作疲劳验算的受弯构件，其计算求得的最大裂缝宽度可予以适当折减 D.受弯构件增大刚度最有效的措施之一是增大构件的截面高度
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钢筋混凝土在正常使用状态下，构件总是带裂缝工作的
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关于变电构架及设备支架在正常使用状态下的变形限值，下列说法正确的是（）
A.220kV构架横梁跨中允许挠度限值为L/200。 B.无拉线的单杆构架柱允许挠度限值为L/100。 C.隔离开关支架允许挠度限值为L/300 D.人字柱平面外（无端撑）允许挠度限值为L/100
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下列关于基地地面排水原则的说法何项不妥？（）
A.基地内应有排除地面及路面雨水至城市排水系统的措施 B.基地内地势高于相邻城市道路高程者，可不考虑排除地面及路面雨水至城市排水系统的措施 C.采用车行道排泄地面雨水时，雨水口形式及数量应根据汇水面积、流量、道路纵坡等确定 D.单侧排水的道路及低洼易积水的地段，应采取排雨水时不影响交通和路面清洁的措施
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下列关于地下工程管线敷设的说法，何项不妥？（）
A.地下工程管线的走向宜与道路或建筑物主体相平行或垂直 B.工程管线应从建筑物向道路方向由浅至深敷设 C.工程管线布置应短捷，重力自流管不应转弯 D.管线与管线、管线与道路应减少交叉
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当需要验算基础裂缝宽度时，应按正常使用极限状态下作用的（）
A.基本组合 B.标准组合 C.频遇组合 D.准永久组合
答案
正常使用状态下的极限状态要求称为（）要求。
A.挠度 B.强度 C.刚度 D.弯曲
答案
对某桥梁预应力混凝土主梁进行持久状况下正常使用极限状态验算时，需分别进行下列验算：①抗裂验算，②裂缝宽度验算，③挠度验算。试问，在这三种验算中，汽车荷载（作用）冲击力如何考虑，下列何项最为合理？提示：只需定性地判断。
A.①计入、②不计入、③不计入 B.①不计入、②不计入、③不计入 C.①不计入、②计入、③计入 D.①不计入、②不计入、③计入
答案
继电保护只在不正常状态下和故障状态下起作用，正常状态下不起作用（）
答案
关于正常状态下微循环错误的是（）
A.微动脉平滑肌舒张 B.微动脉平滑肌收缩 C.直接通路开放 D.动静脉短路开放， E.组织间的毛细血管约20%交替开放
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压裂形成的垂直裂缝理论状态下，是（）。
管形导体在无冰无风正常状态下的挠度，一般不大于（）D (D为导体直径)。
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